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商品訊息功能
- 品號：4362065
- 輕量化鋁合金摺疊車架
- 日本 SHIMANO 21速
- 已投保產品責任險五千萬
商品訊息描述
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
新款因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
商品訊息特點
| 騎乘路面 |
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|---|---|
| 騎乘目的 |
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| 車架材質 |
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| 輪圈尺寸 |
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| 變速檔位 |
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| 變速方式 |
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| 變速器 |
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| 避震 |
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| 煞車系統 |
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| 手把樣式 |
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顏 色：黑紅 黑黃 黑綠 白紅 白藍
車 架：20吋高級鋁合金鑽石管摺疊式車架, 搭配高質感塗裝設計
車手把：優質高碳鋼小燕把
龍頭：高級鋁合金龍頭
折疊立管: 高級安全可折疊機構、可調高度伸縮車把
手握:高級鋁合金陽極 人體工學手握
變速煞車線管 :高級彩色線管
中變：日本SHIMANO 三片式中變
後變速器：日本SHIMANO高級後變
變速手把：日本SHIMANO 3*7指撥式定位控制桿
飛 輪：日本SHIMANO 7片式 定位飛輪
大 齒 盤：高級三片式大盤 (附加護盤蓋)
花 鼓：高級鋁合金陽極 前後快拆式花鼓
車 圈：高級451陽極鋁合金刀圈
輪 胎：世界知名品牌CST正新 20 x 1 1/8高級跑車色胎
煞車系統：高級前後鋁合金V型煞車
座 墊：優質舒適座墊
踏 板：快速一秒折 反光踏板
車 重：約13KG
車 長：155x59x97 CM
地面至坐墊高度約：75~98 CM
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
1.變速正確使用方式
自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。
前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。
正確使用方式 例如27速的變速器係統：
鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用
因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！
2.免運費說明:
配送區域：限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。
如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費
保固方式：1.鑑賞期不提供試用，本車經騎乘恕不接受退換貨。
2.非新品瑕疵，耗損品不在保固期內
3.退換貨時，零件短缺或損毀恕不接受退換貨，贈品一並收回。
4.請保留包裝及紙箱，退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。
5.其它保固方式，請參照產品注意卡
偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl/5ej76A
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
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第35屆世界少年軟式棒球錦標賽今天(29日)起於日本江戶川臨海球技場開打，中華隊首戰派出林昆德迎戰阿根廷隊，以10比0大勝，緊接著第二戰再戰日本東西隊，終場6比2獲勝。
中華隊首戰對手是阿根廷隊，先發投手林昆德主投二局，送給對手6次三振，打擊方面，1局下胡振利首打席全壘打帶動攻勢，張恩睿及曾顯恩再連續二支二壘安打攻下四分，2局下再靠著對手失誤及曾顯恩三分全壘打將比數拉開為9比0，終場中華隊就以10比0扣倒阿根廷提前結束比賽。
中華隊第二場對戰日本東西隊，投手方恩澤、林偉倫及胡振利輪替上場投球，2局下連續三支內野安打打亂日本隊守備，再靠著投手傳球失誤一口氣拿下5分，6上張恩睿擊出陽春全壘打為球隊再添一分，最後中華隊就以6比2擊敗日本東西隊。
中華隊以分組冠軍晉級決賽，下一戰將在明天(30日)上午9點迎戰D組亞軍澳洲，若贏球，將有機會於下午13點對上地主隊江戶川聯隊。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近年來吹起一股另類廢墟旅遊風，讓動漫迷、廢墟迷，更或是婚紗攝影者都趨之若鶩，不論是人跡罕至的無人島、廢棄遊樂園，甚至是礦場遺址，濃厚的後現代風讓遊客隨便按下快門。樂天旅遊也精選日本七大廢墟景點，要帶遊客一探其背後傳奇故事以及遺址特色。
▲樂天旅遊公布日本七大廢墟景點。（圖／樂天旅遊）
另外也提醒遊客，日本的廢墟也非常重視禮儀，參觀者在進入廢墟觀摩前一定要做好事前的調查及遵守禮儀，勿破壞物品、引起騷動；而這些廢墟依然是被人所擁有的，提醒須遵從正常管道進入參觀，擅自進入恐造成非法入侵；相關建築物已年久失修，有坍塌的危險性，遊客需注意自身安全。
▲軍艦島登錄世界文化遺産後，受關注度逐漸提高。（圖／樂天旅遊）
1.軍艦島（GunnkannJima）長崎縣長崎市
軍艦島在1890年開始進行煤礦採礦開發，成為日本近代化的端島媒探礦業重要支柱，雖是一座小島，但在最鼎盛的時期有將近五千人居住在此，在1974年關閉後，軍艦島成了一座無人島，但島上居民設施如醫院、學校、神社及電影院等當時的建築物都完整保存下來，軍艦島在2015年被登錄為世界文化遺産，再次回到世人眼光中；想登上這個瀰漫著濃郁廢墟感的小島，遊客可向旅行社報名參加。
▲友島上的戰爭建築宛如真實世界中的「天空之城」，登島遊客彷彿進入RPG遊戲世界。（圖／樂天旅遊）
2.友島（TomogaShima）和歌山縣和歌山市
友島 (友ヶ島)是飄盪在和歌山的紀淡海峡上的一座無人島，這裡除了留有大戰時期日軍使用過的砲台，用紅磚砌成的建築物長滿植披，印入眼簾的是如夢境般的景色，宛如真實世界中的「天空之城」，不只是廢墟迷愛，動漫迷也紛紛來朝聖，話題性十足；除了部分的建築物外，全島幾乎都是可以自由觀摩的，從加太港搭乘快艇即可抵達。
▲從東京前往猿島便利快速，近年累積了不少人氣。（圖／樂天旅遊）
3.猿島（SaruShima）神奈川縣横須賀市
猿島是在東京灣唯一的一座無人島。過去被海軍當成要塞，曾在島上放置砲台，現在已規畫成猿島公園並有遊園步道，可以自由地進行散步；猿島仍保留著當年的隧道、營舍、彈藥庫等建築，彷彿依稀可見過往景色，提醒著過去的歷史與記憶。從横須賀的三笠桟橋搭船約10分鐘可抵達，若從東京出發約一小時可抵達，對於喜愛廢墟輕旅行的遊客來說是不容錯過的首選。
▲後現代感指數爆表的化女沼遊樂園，超好拍。（圖／樂天旅遊）
4.化女沼遊樂園（KezyoNuma）宮城縣大崎市
1979年，仙台的房地產業者為了活絡當地觀光，投資開設了化女沼遊樂園，由於泡沫經濟導致遊客數下滑，2001年時宣布關閉；摩天輪等遊樂設施在爭取之下保留了下來，園區內原有的工作人員也都會定期的進行打掃，雖然不能擅自進入，但仍不定期地舉辦導覽行程，開放一般民眾進入。
▲佐渡金山的北澤浮遊選礦遺址有著壓倒性地視覺效果。（圖／樂天旅遊）
5.北澤浮遊選礦遺址（Kitazawahuyu Sennkoubaato）新潟縣佐渡市
位於佐渡金山的北澤浮遊選礦遺址，因有著世界首例成功的實際應用將金礦及銀礦的浮游選礦法，處理能力之高而被稱為「東亞第一的浮游選礦場」；遊客雖無法進入，僅從外面眺望遺留的水泥骨架，卻也能充分地感受到其壓倒性地視覺效果；觀光季節時設有夜間燈光秀，充滿奇幻感。
▲舊志免礦業所豎坑櫓的水泥巨塔風，是後現代景點另一代表。（圖／樂天旅遊）
6.舊志免礦業所豎坑櫓（Shimekougyousho Tatekouyagura）福岡縣糟屋郡志免町
「舊志免礦業所豎坑櫓」為戰爭時期日本海軍為了確保煤炭所建立的，使用近代的建築工法以鋼筋混泥土來建造，往地下延伸的竪坑有430公尺深，高47.65公尺，巨塔有著無與倫比的存在感。雖說因管制而無法進入，但周邊已規畫成公園，讓遊客可近距離地欣賞到巨塔魄力及那神秘的違和感。
▲已有最便宜1,300年歷史的尾去澤礦山乘載著令後人津津樂道的傳說。（圖／樂天旅遊）
7.尾去澤礦山（OsarizawaKouzann）秋田縣鹿角市
從大約1,300年前就開始進行挖礦的「尾去澤礦山」被譽為日本最大的礦山，流傳著就連東大寺的大佛也有使用其金箔的傳說，在1978年關閉後以産業遺産主題公園之名而保存下來，參加導覽行程的遊客可觀賞選礦場遺址及冶煉廠遺址，坑道内並重現當年礦工工作的實際情形。
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